2008 Buell Ulysses XB12XT - First Ride
Na 25 jaar is het duidelijk dat Buell een bedrijf is dat gaat zijn eigen weg. Figuur A: De XB12X Ulysses, een dirtbike-stijl "adventure sportbike" die deel uitmaakt van adventure bike, deels supermoto en deels tourer. Het heeft een massief frame, een grote, comfortabele stoel, een 1203cc pushrod V-Twin motor en 17-inch wielen aan het einde van een lange veerweg, een fiets klaar voor serieuze reizen op alles van interstates tot fireroads.
Het was een hit bij zowel kopers als journalisten toen het in 2005 werd geïntroduceerd. We vonden de veelzijdigheid van de fiets, de goede wegligging, het comfort, het flexibele vermogen en de voorliefde voor monotochten leuk. Wat we niet leuk vonden was de NBA-gekalibreerde 35-inch zithoogte, het wipgevoel (veroorzaakt door sterke remmen, zachte ophanging en torquey-molen) en zijn beperkte stuurslot. Dus de aankondiging van een andere Ulysses - de XB12XT - kreeg onze aandacht, genoeg om onze online producent naar de persintro te sturen om de fiets voor een uitgebreide test op te halen.
De XT is meer dan alleen een accessoire Ulysses. Naast touring-opties uit de Buell-catalogus zoals het vergrendelen van harde bagage (zijkoffers en topkoffers), een 4-inch hogere voorruit, lagere stoel en verwarmde handgrepen, krijgt de XT verschillende ophangcomponenten. Nieuwe vorkbuizen zijn 4 mm kleiner dan die van de X-modellen en bieden 4,92 centimeter beweging, bijna 2 centimeter minder dan de vuilere broer van de XT. De schok is op dezelfde manier korter. Dit zwaartepunt daalt, en met de inch lagere stoel voelt de Ulysses XT beter beheersbaar aan een 5-foot-6-inch rijder als ik, hoewel een beetje kort voor slungelige folk zoals onze circusbeer-achtige online producer.
Op bochtige wegen schijnt de XT. De stevigere ophanging geeft minder van de stokpaardervaring tijdens het accelereren en remmen. De lagere cg zorgt ervoor dat de fiets minder op een massieve supermoto lijkt en meer op een grote standaard lijkt. We vonden de "aanvalsmodus" van de neutrale rijpositie ongewijzigd, met het brede stuur, de lage, gerijpte haringen en het brede zadel. Op die manier kan de rijder een hobbelig, kronkelend stuk trottoir snijden dat een sportpiloot vloekt en een kortademig gevoel geeft.
Als een tourer werkt de XT ook goed. De bagageruimte is even groot als flexibel: een gewatteerd XL Aerostich-pak past in een van de zijzakken en de topkoffer heeft meer dan voldoende ruimte voor een integraalhelm. Het hogere scherm blokkeert veel wind (maar is luidruchtiger) en verwarmde handgrepen zijn altijd welkom, zelfs in de zomer of de lente. Pirelli Diablo Stradas vervangt de meer aangrijpende maar kortstlevende Pirelli Scorpion Syncs zonder al te veel grip of respons op te geven.
Het is niet perfect. De kortere, stevigere ophanging en nog steeds beperkte stuurslot maken de XT minder handig off-asfalt, hoewel de Uly nog steeds erg thuis is op de fireroads waarvoor hij werd ontwikkeld. En die nuttige bagage / beugel maakt hem 40 pond zwaarder dan de 425-pond (dry) X.
De XT heeft een solide waarde van $ 12.995, een volledig uitgeruste adventure-tourer die met andere fietsen in zijn klasse op de stoep kan hangen of gladde onverharde wegen. Voeg de optionele GPS toe en u raakt niet verdwaald, ook al gaat u er graag uw eigen weg uit.
2008 Buell Ulysses XB12XT: de instrumenten zijn eenvoudig maar gemakkelijk te lezen en bevatten dubbele tripmeters en een digitale klok.
2008 Buell Ulysses XB12XT: Vrees geen rotsen! De met aramide versterkte Hibrex-riem is zo zwaar dat Buell zegt dat hij de levensduur van de fiets verlengt. Een deel van de swingarm ontgrendeld gemakkelijk voor vervanging in het geval dat niet.
2008 Buell Ulysses XB12XT: hobbelige, draaiende backroads zijn gemaakt voor de XT ... of misschien is het andersom.
2008 Buell Ulysses XB12XT: Tweelingkoplampen accentueren de ongewone vormgeving van de Buell en werken goed voor 's nachts rijden.
2008 Buell Ulysses XB12XT: Het hogere scherm komt echt naar voren in deze opname. Het is eenvoudig verwijderbaar.
2008 Buell Ulysses XB12XT: de nieuwe Uly gaat van start bij de lancering van de pers.
2008 Buell Ulysses XB12XT: de topkoffer bevat veel en gebruikt dezelfde sleutel als de zijpanelen voor snelle verwijdering.
2008 Buell Ulysses XB12XT: Our grote, gerangschikte online producer zorgt ervoor dat de grote, gerangschikte Buell XB12XT er normaal uitziet.
2008 Buell Ulysses XB12XT
2008 Buell Ulysses XB12XT: enkele 375 mm rotor wordt vastgegrepen door een remklauw met zes zuigers. U kunt ook een compressie-afstelling zien voor de volledig instelbare 43 mm omgekeerde vork.
2008 Buell Ulysses XB12XT: De Buell trappelt door lentebloemen. <2008> Buell Ulysses XB12XT: met voldoende bagageruimte en comfortabele accommodatie voor bestuurder en passagier , de XT is een zeer capabele toerfiets. En dat is niet alleen maar hete lucht. 2008 Buell Ulysses XB12XT: Kies je wapen: 2009 kleuren voor de XB12XT zijn Racing Red of Thrust Blue. 2008 Buell Ulysses XB12XT: De XT heeft een merkbaar lager standpunt en beschaafder uiterlijk met de onderste vering, het hogere scherm en de bagage. 2008 Buell Ulysses XB12XT: een XT ontspannend in het achterland van het noorden van San Diego County tijdens de persintroductie van de fiets. relateddel Tags: Dual-Sport / Avontuur Eerste rit
