Ducati Monster 1100 Evo - First Ride

Laat een nieuw, lichter en sneller Ducati Monster op de Etna, een actieve vulkaan op het oude eiland Sicilië? Maak ik dit goed? Nooit. Wat zou natuurlijker kunnen zijn? Sicilië ligt aan de overkant van het water van Bologna en vol met fantastische wegen - de ideale setting en locatie, echt, voor de lancering van Ducati's nieuwe Monster 1100 EVO. Ik stapte in het vliegtuig.

Een model uit de vroege versie van 2012, de 1100 EVO combineert het beste van Monster 1100 en 1100S om de ontwikkeling in plaats daarvan te richten op één Monster, de EVO. De styling van het model heeft de afgelopen 18 jaar van de modellijn een lange weg afgelegd, net als de elektronica: Ducati Safety Pack (DSP) is voorzien van Ducati Traction Control (DTC) en ABS, een heimelijke verstandhouding die nu standaard op het Monster wordt toegepast. Nu kunt u zelfcontrole met elektronische tussenkomst subsidiëren; voordat je wegrijdt, kies je met de linkerduim een van de vier DTC-instellingen of ... schakel het uit. Een beetje geel knipperend licht op het BDP in de instrumentpod herinnert u eraan als u het ABS heeft uitgeschakeld (dat wordt gereset telkens wanneer de toets wordt uitgeschakeld, terwijl het gewenste DTC-instelniveau in het geheugen van het Monster blijft). Schone instrumenten geven ook informatie over de accuspanning, oliedruk, brandstofreserve, neutraal en richtingaanwijzers. En de grootlichtflitser doet ook dienst als een ronde-tijdtrekker.

Startknop met rechterduim ontspringt 1078 cc van Desmodue L-Twin, de eerste Ducati luchtgekoelde monoknop met twee kleppen om een eiste 100 pk. Ducati bleef hangen met een boring en slaglengte van 98.0 x 71.5mm, maar nieuwe zuigers stoten de compressie van de brandstofinjectiemotor een volledig punt op tot 11.3: 1. Herziene nokkenprofielen laten vluchtige brandstoffen de motor binnen via hervormde poorten. Egress is door middel van een nieuw twee-in-één-in-twee Diavelesque-systeem dat een katalysator en een tegendrukregelklep huisvest en de 1100 afgeeft van de mindere monsters. Onafhankelijke pinnen met passagiersharingen hangen aan het nieuwe aluminium subframe, waardoor de monsterlijke beugels van weleer worden afgeschaft waardoor de hielen van de rijder ongemakkelijk uitkomen (iets wat we zojuist klaagden over klagend in onze groepstest van de Monster 796 in ons meinummer).

De nieuwe EVO voelt eigenlijk smal tussen de enkels, wat neerkomt op meer comfort, controle en een magere hoek, zoals we zelf hebben ontdekt door herhaaldelijk op en neer de Etna te rijden. Ik heb DTC in alle vier de verschillende terra-forma's gesampled tot ik mijn favoriet vond: voor zonnige, droge, niet-lava omstandigheden, had ik eigenlijk de voorkeur aan "off" voor het benutten van de winst in kracht en om een gevoel te krijgen voor de ware grip van het nieuwe Pirelli Diablo Rosso II rubber gewikkeld rond de opnieuw ontworpen, lichtere 10-spaaks wielen.

Veranderingen in de nieuwste EVOlution Monster 1100 bedragen het meest gebalanceerde, best-verschuivende Monster in het geheugen (het heeft een geweldig vak met zes snelheden) . De niet-verrassende L-Twin levert een lineaire pull op zijn 8500 tpm-redline, en de tijd die we in het vernieuwde smalle zadel spendeerden was redelijk comfortabel, mede dankzij 20 mm hogere stangen die een keuze in plaats van een decreet vormden. De remmen van ABS Brembo stoppen het monster op zijn sporen, zonder te zorgen dat het opstaat tijdens ingeslagen trailremmen naar de apexen. door de secties van ontbonden urban-cross-type bestrating van Sicilië bleek de degelijkheid en bump-absorptie kwaliteiten van de nieuwe 43mm Marzocchi-vork en Sachs-schok, desmodromische rommel weergalmt door de strakke muren van de stad zoals een paardenkop herhaaldelijk een ExtraFirm Sealy Posturepedic slaat.

Voor dezelfde $ 11.995 van het vorige model Monster 1100, de nieuwe 1100 EVO wordt verwacht in dealers tegen het einde van mei in rood of zwart. Verhoogde klepaanpassingsduur - van 7500 tot 12.000 mijlen - betekent ook minder tijd doorgebracht in de slaapstand voor dit meest vulkanische monster.

023 Ducati Monster 1100 EVO