Handgemaakt: Motorcarrosserie, Deel 3 Van 5

overbodig verwijderen. Aluminium wordt bijgesneden als de vlakke plaat zijn vorm beetje bij beetje krijgt.

Jeff Allen

BUILDER: Evan Wilcox

Met de hand gevormd aluminium is een van de grootste inspiraties van mijn leven. Carrosserie op de coolste motorfietsen en mooiste auto's werden allemaal gebouwd door het leven in vlakke platen van zuivere aluminiumlegering te slaan, ook wel bekend als 1100.

Dat is het nog steeds.

Voor vormhamers is gehoorbescherming vereist. Bezem? Ja, omdat aluminium zonder zeik geen ongewild puin oplevert dat de eindafwerking zou kunnen aantasten, wordt in het oppervlak geslagen. <>

Jeff Allen

De eerste keer dat ik een Martin-hamer met hoge kroon en eierdolly opraapte (mijn twee favoriete gereedschappen van mijn favoriete maker) was 16 jaar geleden. Ik had een paar workshops gevolgd met de legendarische fiets- en autoproducent Ron Covell ( covell.biz ), die nog steeds elk jaar door het land reist en het metaalvormende evangelie verspreidt. Hij wapende me met de basis, en ik begon fenders te maken en andere kleine projecten te doen. Terwijl ik dit deed, merkte ik dat ik meer gereedschappen nodig had en een traanvormige hamer, een leren zandzak en ten slotte een Engels wieltje aan de bovenkant van de tafel.

snijden veel eenvoudiger.

Jeff Allen

De vloeibaarheid van staal en aluminium heeft me geschokt. Elke hamerslag heeft betekenis. Ik had de eerste paar keren geluk gehad dat ik deukjes had verholpen en weer tranen had gekregen in benzinetanks en autostootwillen, en toen kreeg ik echt pech en verging ik een paar stukjes. Ik heb ook besloten dat elke verstandige persoon ervoor kiest om 1100 (of 3003 H14) aluminium, dat boterzacht is, te verwerken. Staal is zowel moeilijker te vormen vers van het rek en, net als aluminium, hardt hard met elke slag. Maar aluminium zorgt ervoor dat de resetknop geraakt kan worden door het stuk te gloeien (verwarm het tot ongeveer 700 graden met de gastoorts die je ook nodig hebt om te lassen). Maar toch, toen ik overwoog om (opnieuw) de verminkte overblijfselen te gloeien van wat ik had gehoopt dat het een spatbord zou zijn, wendde ik me in plaats daarvan aan het troosten van een koel bruin bier. <> Gaslassen van aluminium zorgt voor een zachtere, meer gemakkelijk gevormde verbinding tussen twee stukken. Evan Wilcox gebruikt zuurstof en waterstof in plaats van acetyleen omdat de waterstof een veel schonere brandende brandstof is.

Jeff Allen

Dat is toen ik het koud noemde

Evan Wilcox

, een bescheiden, genie die werkt aangepaste aluminiummagie voor allerlei motorfietsen voor tientallen jaren. Het inspirerende werk van Wilcox was onze Dreer Norton VR880 coverfiets en al mijn vintage fietsvrienden streefden ernaar een deel van zijn werk te bezitten. Hij geeft ook les aan The Crucible, een op Oakland gebaseerde school voor industriële kunst, dus hij is bekend met het optimisme van mensen met twee handen, grote dromen en platte plaat. "Het doel van de les is om te ontgrendelen dat enge mysterie en toon de basis, "zegt hij. "Ik neem de staarten van twee mensen die we maken en plaats deze in de achterkant van de andere en laat ze zien dat ze alles kunnen maken: we kunnen stukken bij elkaar voegen zodra we kunnen vormen en lassen. Zodra ze het in hun hoofd kunnen zien en hoe het samenkomt, is er geen reden om het te stoppen. " Tack-lassen worden gedaan en de verbinding tussen twee stukken heeft geen gaten. Tijd om te lassen met 1100 aluminium staaf.

Jeff Allen

Nou, totdat ze klaar zijn om te huilen op een later tijdstip. Het zal gebeuren.

"De

wil

is wat ons draagt," zegt Wilcox over de ingebouwde wens van creatie. "Het is zo moeilijk om te doen en zo frustrerend, en mensen stoppen ermee. Er zijn veel gebruikte Engelse wielen die er zijn ... " citeerde de klassieke tekst, Sheet Metal Handbook

van Ron en Sue Fournier, die ik heb en waarnaar ik verwijs, en ik ontmoette onlangs ook Bryan Fuller van Fuller Moto (zoek zijn geweldige werk op), die me het boek stuurde dat hij co-auteur was van Mark Prosser, Volborende plaat , die veel duidelijke, praktische informatie biedt. Evan Wilcox zoekt het papieren formulier op een vlakke plaat. Een van de moeilijkste vaardigheden om te leren is hoe een gebogen brandstoftank eruit ziet wanneer deze plat is. Jeff Allen

Dit is alles om te zeggen dat er veel geweldige bronnen zijn om u te helpen bij het selecteren van gereedschappen, fakkels en materialen en het bouwen van een basis van begrip. Maar er is geen alternatief om te beslissen iets te doen en dan aan het werk te gaan.

"Ik probeer mensen over de angst voor totale vernietiging te leiden," zegt Wilcox. "Maar het eindigt nooit! Het is eeuwig vernederend werk. Mijn schrootblik is vol; Ik trek mijn haar naar buiten. Ik moet voorbij gaan aan wat ik denk dat het project is wat het werkelijk is. Ik leg het patroon eruit en het ziet er zo anders uit dan je denkt. "

Evan Wilcox begint vorm te hameren in een vlakke plaat.

Jeff Allen

Het" patroon "is hoe het gebogen deel eruit ziet wanneer getraceerd op een vlakke plaat. Kartonnen en manilla-mappen werken goed; opgelaste lasdraad kan helpen om vormen vast te houden. Ik heb mijn map "Religion" een keer uit de universiteit gehaald. Het leek me aangewezen.

De uitdaging van het snijden, vormen en lassen van plaatmetaal is groot, maar deze vaardigheden dragen bij aan de fabricage van alle soorten. Wil je je eigen uitlaat oppoetsen? Je zult in staat zijn om. Als je eerste pijp slecht uitkomt, is er altijd pijpafwikkeling ... en de gelofte om de volgende keer een beter resultaat te behalen. Wat je wel zal doen. Vergeet niet: schoonheid is er niet zonder wanhoop. Krachtige hamersnelheden vormen.

Jeff Allen

Lijkt het op een Norton Commando Roadster-tank? Het gaat er heen. Mallet en shot bag laten snel uitrekken toe. Noteer markeringlijnen om het vormen te helpen.

Jeff Allen

Juist Engels. De Engelse wielen zijn een uitstekend vorm- en egaliseergereedschap. Drukaanpassing tussen de wielen helpt om het uitrekken van het metaal te regelen, en verschillend gevormde aambeeldwielen (de kleine) bepalen de vorm.

Jeff Allen