De Motogp-Vraag: Traction Control

Jorge Lorenzo: "Ik blijf liever bij de tractiecontrole. Ik kan de motor besturen, maar de kracht van een MotoGP-machine is enorm, meer dan 250 pk, dus je hebt hulp nodig. Zonder tractiecontrole zou het onmogelijk zijn om op deze machines te rijden. Tractiecontrole betekent ook meer veiligheid. Soms reageert de fiets anders op je manier van rijden, maar zeker zorgt traction control altijd voor een crash. Zelfs met traction control hebben we soms moeite om grip te houden op de achterband, dus ik denk dat het bijna onmogelijk zou zijn om zonder fietsen te rijden. "

Valentino Rossi: " Ik heb altijd van fietsen gehouden met minder elektronica, en ik kan zeggen dat het geweldig was om met die machines te racen. Maar het is ook tegenwoordig geweldig. Het is ongelooflijk hoe snel we kunnen rijden met onze machines, vooral in de hoek. Misschien waren de races anders wanneer we zonder of met minder tractiecontrole fietsen. Nu kunnen we heel snel rijden van de eerste tot de allerlaatste ronde. Dit betekent dat je de hele race volledig geconcentreerd moet zijn. Een fout is niet toegestaan. Ik denk dat we het hebben over twee verschillende tijdperken en ik vind ze allebei goed. "

Marc Marquez: " Ik ben gewend om met tractiecontrole te rijden, dus het is normaal voor mij. Maar ik zou het leuk vinden. "

Nicky Hayden: " Met de fietsen die we nu rijden, heb je wat elektronica nodig. Overweeg 270 pk! Het niveau is zo hoog dat je niet kunt rijden zonder traction control, maar ik zou liever minder elektronica hebben. "

Andrea Dovizioso: " Geen twijfel mogelijk. Zonder tractiecontrole! "

Scott Redding: " Voor mij is het beter om te racen zonder tractiecontrole, maar het is niet mogelijk om de geest weer in de fles te stoppen. En als anderen het hebben, dan moet je het ook gebruiken of ben je in het nadeel. "

Bradley Smith: " Ik reed zojuist de Suzuka 8 uur op een Yamaha R1 met eigenlijk geen tractiecontrole en het was een genoegen. De motor is ontworpen voor het publiek, of voor productie-racers, dus het is vriendelijker. Ze hebben minder elektronica. Integendeel, onze MotoGP-fietsen zullen naar verwachting maximale kracht en prestaties hebben. Ik denk vanuit een veiligheidsstandpunt dat elektronica veel helpt. Elektronica is ook de reden waarom we zo snel en consistent kunnen racen. Ik denk dat we de hoeveelheid elektronica moeten beperken, maar houden om veiligheidsredenen. "

Pol Espargaro: " Het zou onmogelijk zijn om onze fietsen zonder tractiecontrole te rijden vanwege hun kracht, de snelheden die we bereiken en ook de neiging die we doen. Dankzij de tractiecontrole kunnen we rondetijden doen die voorheen niet denkbaar waren en ik vind dit een positief aspect. Uiteindelijk willen we zo snel mogelijk rijden. De Moto2-fietsen hebben bijvoorbeeld niet de tractiecontrole, maar de banden zijn breder en het vermogen dat ze hebben vereist geen tractiecontrole. In dit geval brengt tractiecontrole de rit niet in gevaar, maar in MotoGP hebben we het nodig. "