De Alta Motors Redshift Mx Trail Rijden

Alta Motors Roodverschuiving MX

Jeff Allen

Direct uit de vleermuis liet ik mijn altijd aanwezige oordoppen in mijn zak. Deze elektrische motorcrosser heeft ketting- en bandruis, een beetje geluid van de versnelling en een zacht gejank van zijn elektromotor. Dus ik dacht dat ik het leuk zou vinden om te rijden met de geluiden van de natuur in plaats van ze uit te wissen met de wonderlijke dreun van onze begeleidende testfiets, Yamaha 's fantastische YZ250FX .

In termen van rust lijken elektrische motorfietsen wel magisch. De Alta is ook een vakantie uit het gedoe van het moeten draaien van een motor met "techniek" rondom het gebruik van koppeling en versnellingen op moeilijk terrein. Er is maar één versnelling op de Alta en zodra de e-motor aan is, staat hij altijd voor u klaar. Geen koppeling, geen dienst, geen kraam, geen zorgen. Moet u starten op een ultra steile helling? Elektrisch maakt het supergemakkelijk om het koppel gewoon te verenigen, en je kunt de bandbrekende tractie horen Spelen op off-road, deze kwaliteiten van de Redshift MX

zijn pure magie. Voeg aan deze intuïtieve gasbediening toe. In feite is het beter om de "throttle" een mooi afgestelde koppelreostaat te noemen, zoveel als je wilt, precies zoals je het wilt. En kracht van de Alta, met een meestal stil en zeker onmiddellijk 120 pond-voet van koppel en 40 pk vanuit een stilstand, is verbluffend. Het was ontzettend leuk om U-bochten te doen voor het passen van foto's aan de onderkant van een stromend ravijn. Ik kon een strakke cirkel ronddraaien door de fiets hard over de kop te slaan en naar de aanslag te sturen om vervolgens het achterwiel te laten draaien terwijl de fiets in wezen op de voorkant draaide. Wil je meer wheelie? Meer roosteren? Draai het gas meer.

Alta Motors Redshift MX

Met dank aan Alta Motors

Over die oordopjes. In onze eerste externe testlocatie in de woestijn was het nodig om een 4000-watt benzine-aangedreven generator met 220 volt output te laten werken om de fiets op te laden. We hadden een nogal luide Lifan-eenheid die nieuw werd verkocht op een paar online verkooppunten voor $ 630. In een mild moment van ironie droeg ik mijn oordoppen toen we aan het opladen waren. "Mild" omdat elektrisch gebruik hier niet zozeer een save-the-world-beweging is, maar eerder een technische keuze om een hoog prestatieniveau te bereiken dat ook weinig onderhoud vereist en gemakkelijk te berijden is voor het bovengenoemde: geen koppeling, geen shift, geen kraam.

De fiets was erg leuk om op het parcours te rijden, en de WP-ophanging is breed aanpasbaar, dus het maken van een luxueuze trail-ride setup was slechts een paar klikken verwijderd van de volledige moto-aanval zoals gebruikt door Grant Langston (zie

Grant Langston Rides The Alta Motors Redshift MX ). Het gewicht op de Cycle World -schaal was 267 pond, en het rijdt lichter dan dat. Het chassis is wendbaar zonder te zenuwachtig te zijn. Maar de echte schoonheid van de rij-uitvoering hier was de precisie van de stroomproductie die samengaat met het mooie chassis. Ik zou bijna net zo precies kunnen zijn met een benzine-aangedreven fiets met behulp van gasklep en koppeling, maar het was gemakkelijker om hogere precisie en herhaalbare vloeibaarheid te bereiken met de Alta electric.

Er zijn weinig nadelige prestaties. Persoonlijk zou ik graag het "motor" -remmen willen aanpassen, want zelfs op kaart 4 (meest agressieve kracht- en vertragingsweerstand) op steile afdalingen wilde ik meer weerstand. Misschien is een onafhankelijke afstelling van de motorremkracht buiten de meegeleverde vierkaartenselectie in orde? Voeg een achterrem toe Ik vond vrij gemakkelijk te vergrendelen, en ik was het minst comfortabel, maar beheersbaar dus, op steile afdalingen.

Alta Motors Redshift MX

Jeff Allen

Qua bereik was de motorfiets meestal op snelheid om ongeveer twee uur rijden of ongeveer 40 mijl te maken met plezier op heuvelachtig terrein en behoorlijk agressief van kracht te zijn. De Redshift MX zou een aanpassing vereisen in mijn persoonlijke off-road-toer, omdat ik waarde hecht aan exploratie en endur-ance-busting van de avonturen van de dageraad tot de schemering. Maar overweeg een typisch trail-scenario met kamperen in uw camper (die u natuurlijk al bezit) en dat heeft een ingebouwde, uitschuifbare generator van 6,5 kW die 220 volt op uw fiets kan jagen terwijl u een broodje eet na een twee uur durende off-road weg loop. In de praktijk is het opladen van een volledig lege batterij op 220 ongeveer 2,5 uur (en ongeveer vier uur op 110), maar wat ik ontdekte was dat ik tot ongeveer 30 of 40 procent zou rijden en ongeveer 45 minuten later bijna volledig zou kunnen opladen. notulen. Uiteindelijk eindigde ik vaker om kortere lussen te rijden.

Er is geen prijs voor $ 14.995 te negeren. We hebben het echter wel over een handgebouwde, in Amerika gemaakte motorfiets. Componenten zijn van topkwaliteit en de constructie is voortreffelijk. Het onderzoeken van de fraaie stuurkop smeedstukken en perfecte lassen van het aluminium frame is een goed gebruik van je kostbare momenten op aarde. Het ding aan de prijs, oplaadtijd en bereik is dat deze elementen van elektrisch vervoer in de loop van de tijd allemaal aanzienlijk zijn verbeterd. De allround high performance van deze elektrische motorfiets onderscheidt hem van andere elektrische systemen en maakt hem, in rijden, meer dan een match voor een gelijkwaardige benzine dirt bike. Ik zou graag een stille generator kopen zodat ik mijn oordopjes thuis kon achterlaten.

SPECIFICATIES

BASISPRIJS