Time Warp

Welkom bij de magie van het café-racer-tijdperk, een tijd waarin een enkel model, de Vincent Black Shadow hield het snelheidsrecord van de productiemotoren voor bijna een kwart eeuw. Als je een tinkerer was, was dit je moment in de zon. Onderdelen met boutbevestiging stonden nog in de kinderschoenen, waardoor enthousiasten moesten nadenken: "Hoe ziet snelheid eruit?"

Voor café-enthousiasten in die tijd was een lage benzinetank en een humped-stoel verplicht. Maar hoeveel staal zou je uit die slak in je garage kunnen verwijderen? Wat kan worden geboord of vervangen door aluminium? Bevestig die aangepaste koppen, monteer enkele koolhydraten in de mond, hang die megafoonuitlaat en, belangrijker nog, haal die rechtopstaande stangen weg, zodat je plat op de tank kunt liggen om The Ton te doen.

Inspiratie voor mijn café-racer-project was eenvoudig: leg het geheugen vast van mijn vriend, held en legende, Gary Nixon. De eerste vereiste was een sterke motor, maar ik was niet van plan om een Triumph met een vermogen van 50 pk na te bootsen. Nee, ik was in plaats daarvan in de richting van een van de grootste, gemeenste, vuurspuwende motoren van zijn tijd, een tweetakt Triple gebouwd door het bedrijf dat Vincent's snelheidsbolwerk brak-Kawasaki. Ja, ik heb het over de beroemde Erv Kanemoto-afgestemde KR750 waarop Nixon als tweede eindigde in het 1976 Formula 750 wereldkampioenschap. Maar omdat ik geen zeldzame, tientallen jaren oude machine kon gebruiken, begon ik met een moderne viertakt Z1000.

Geen verrassing, mijn project werd "ambitieus" verklaard door de beroemde café-racer bouwer Jay LaRossa van Lossa Engineering. Toen de "Café Racer" tv-camera's begonnen te zwengelen, begon de transformatie in mijn garage met het rondvliegen van onderdelen en het draaiende tandwiel. Hoe kon ik van deze grote, 1000cc inline-Four een compacte gelijkenis maken met een tweetakt 750cc Triple? Iedereen - inclusief mijzelf, de eeuwige optimist - twijfelde.

Time Warp

Fiets gestript tot zijn naakte frame, metingen werden uitgevoerd en Lossa Engineering ging aan de slag met een aangepaste gastank, stoelcapsule, voorspatbord en 17-inch magneetwielen. LeoVince greep de motor en brak een onorthodox 4-in-3 uitlaatsysteem uit, met behulp van bussen die waren bedoeld voor een KX250F-motorcrosser. Ondertussen heeft mijn oudste broer, Torsten, een subframe aan elkaar gelast en is hij gemonteerd voor de koplamp / toerenteller pod, spatbord, radiator en accubak.

Build Day benaderde als een onweer uit het Midwesten. Met moeite om de beste manier te vinden om de vele draden die op een moderne machine aanwezig waren te verbergen, hadden Torsten en ik bijna een week achter elkaar gestaan en was de Z1000 nauwelijks meer dan een motor en een chassis. Maar de show moet doorgaan en de camera's begonnen te rollen toen de Lossa-crew eindelijk aankwam met hun vele aangepaste onderdelen. Die gasten leken veel op wat we deden - uitgeput! Zouden de nieuwe onderdelen passen? Een test op Willow Springs International Raceway stond gepland voor de volgende dag. Zouden we falen? Misschien was het geluk, maar de onderdelen vielen prachtig op hun plaats. Zelfs de '70s Tomaselli-koppelingsbaars en Grimeca-hoofdcilinder pasten, bloedden en bleven op hun plaats, een wonder op zich. De cafégoden lachten ons toe. De uiteindelijke look is lang, laag en compact, met de zichtbare motor schoon en glad. Toen ik op de startknop drukte, brulde de motor tot leven, een lage, kalme brommer die krijsend tweeslagachtig werd bij hoge toeren. We hebben het gedaan! "Number Nine" is haar naam.

Uw idee van een café-racer zal ongetwijfeld verschillen, net als uw startplatform, of het nu gaat om een kleine Yamaha SR500 Single of een kolossale zescilinder Honda CBX. Maar als je een motorrijder bent, is dit een spirituele pelgrimstocht die je jezelf verschuldigd bent. Het is jouw visie, jouw persoonlijkheid, jouw imago van de overwinning - jouw

café-racer. Time Warp: een viercilinder eerbetoon aan Number Nine? S titelconcurrerende Triple Time Warp: A four -cilinder eerbetoon aan Number Nine? s titelconcurrerende Triple