Tien Nieuwe Motoren We Willen Graag Rijden In 2015

Het jaar loopt snel ten einde, wat betekent dat de nieuwe oogst van productiemotoren voor 2015 om de hoek ligt. Hoewel we al veel van deze nieuwe 2015-machines hebben gereden, zoals de nieuwe Yamaha FJ-09 , Kawasaki Versys 1000 LT en de Ducati Scrambler , er zijn nog steeds talloze fietsen die we nog moeten rijden. En van hen zijn dit de 10 die Cycle World het meest uitkijken naar het rijden in 2015. Allemaal natuurlijk in de naam van goede service aan u, onze trouwe lezer.

1) Kawasaki H2 / H2R

Zonder twijfel vormt deze supercharged machine - in alleen-circuit H2R of als een street-legaal H2-model -aan de top van onze must-ride lijst . Simpel gezegd, geen enkele andere productiemotor is supercharged, en we moeten absoluut de buitenaardse versnellingseffecten voelen van die ketting- en tandwielaangedreven blower, die met 10 keer de snelheid van de krukas draait en deze nieuw-van-de-grond transformeert -up Kawasaki in een bonafide 200-plus-mph machine. Een volledig pakket aan elektronica houdt dat voorwiel op de stoep, terwijl eersteklas vering en remmen ongetwijfeld hun best doen om deze zware H2's een behendigheid te geven die op passende wijze aansluit bij hun krankzinnige lineaire vermogens.

Gerelateerd

Eerste rit: 2015 Kawasaki Ninja H2 en H2R
CW's Don Canet was de enige Noord-Amerikaanse motojournalist met een uitnodiging voor de introductie van de Ninja H2 / H2R-pers.

2) Ducati 1299 Panigale S

Dit is de eerste productie Ducati om de 200 pk-slagboom te kraken, dankzij een 1285cc Superquadro V-twin-motor die 205 paarden produceert bij 10.500 tpm en een koppel van 106,7 pond-voet bij 8.750 tpm. Terwijl de slag identiek is aan de 1199's, is de boring van de 1299 vergroot tot 116 mm, wat betekent dat de zuigers nu meer dan 4,5 inch breed zijn! In vergelijking met de Panigale 1199 , een fiets waar we al dol op zijn, heeft de nieuwe 1299 een minder grote stuurhark, voor een snellere respons, en de scharnier van de swingarm is 4 mm verlaagd voor een verbeterde geometrie met het aandrijftandwiel. Een 1199 is nog steeds beschikbaar, maar het wordt alleen verkocht als het raceklare Panigale 1199R-model.

Gerelateerd

Eerste rit: 2015 Ducati 1299 Panigale S CW's Roadtest-redacteur Don Canet reisde naar Portugal om met Ducati te rijden 1299 Panigale S superbike.

3) Yamaha YZF-R1

Yamaha weet hoe een superbike te bouwen. Voorbeeld: de geheel nieuwe Yamaha YZF-R1, waarvan de 998cc 4-cilinder motor een technisch wonder is met een dwarsvlakkrukas, titanium drijfstangen, grote kleppen, hogere 13,0: 1-compressie en compacte verbrandingskamers. Yamaha vertelt ons dat deze nieuwste R1 grotendeels op het circuit is ontwikkeld, en onderdelen zoals magnesiumwielen, LED-verlichting en titaniumuitlaat bewijzen dat Yamaha het serieus meende te hebben om het gewicht onder controle te houden. De R1 is volledig gevuld met brandstof en klaar om te rijden en klautert de weegschaal op een opgehaalde 439 lb. De R1M, met Ohlins Electronic Racing Suspension , is ook verkrijgbaar, maar Yamaha zegt dat minder dan 500 van deze limited-edition modellen zullen beschikbaar zijn.

Gerelateerd

Road Test: 2015 Yamaha YZF-R1 CW neemt Yamaha's nieuwste liter-class raket mee door de testwringer in de echte wereld van verkeer en woon-werkverkeer.

4) Honda RC213V- S

Naar onze mening was deze Honda - in feite een straatlegale versie van de V-4-aangedreven MotoGP-racemotor van Marc Marquez die op het grote EICMA-motorshow afgelopen najaar in Milaan werd onthuld - ontworpen om de aandacht te trekken weg van de wil van de Kawasaki H2, Yamaha R1 en Ducati 1299 Panigale. Nou, het werkte. Hoewel een ernstig gebrek aan actuele informatie over deze RC213V-S betekent dat we er niet helemaal van overtuigd zijn dat Honda de fiets daadwerkelijk gaat bouwen, vinden we het echt leuk. Honda heeft een geweldige geschiedenis met V-4's, en een serieus snelle V-4-sportfiets met een sterke mechanische relatie met de MotoGP-machine van Marquez zou niets minder dan een knaller zijn.

Gerelateerd

Track Test: 2016 Honda RC213V-S Honda's street-legal RC213V-S MotoGP racefiets is ongeëvenaard in verfijning en is gewoon de best-handling sportbike ter wereld.

5) Ducati Multistrada 1200S

We kennen de Multistrada al redelijk goed, maar de nieuwe 1200S voor 2015 heeft iets speciaals in petto: DVT. Dit staat voor Desmodromic Variable Timing en er wordt ons verteld dat het wonderen doet met de powerband van de 1198cc Testastretta V-twin van Ducati. Kortom, door de klepoverlap bij een laag toerental te minimaliseren en door het te verhogen met een hoger toerental, heeft de nieuwste Multistrada het beste van alle werelden: uitstekend koppel bij laag toerental, breed middenbereik en een superieure bovenkant tijd dat ride-by-wire-gas wordt afgeblazen en opengehouden. We zijn er zeker van dat DVT een leuke rit maakt, en het model 2015 is verbeterd door een verbeterde elektronica en semi-actieve Sachs-ophanging, die standaard is op het 1200S-model.

Gerelateerd

First Ride: 2015 Ducati Multistrada 1200 De nieuwe Multistrada 1200-sporttoer is gecompliceerd, ja, maar een serieus goede rit geholpen door Desmodromic Variable Timing.

6) BMW S1000XR

Waarom willen we zo slecht mogelijk met de nieuwe BMW S1000XR? Eenvoudig: we willen allemaal weten hoe het zich verhoudt tot de R1200GS, de klassieke BMW met boxermotor die schittert als een avonturier op lange afstanden, maar die het vuil gemakkelijk kan opnemen wanneer dat nodig is. De nieuwe S1000XR is daarentegen exclusief een bestratingspietser en wordt aangedreven door de krachtige inline-4 van de indrukwekkende S1000R-straatfiets. Met zijn grote voorruit, comfortabel rechtop zittende positie en geavanceerde elektronica-suite, ziet de S1000XR er echt uit als een uitstekende manier om de Alpen over te steken, geholpen door de krachtige en soepele viercilinder. Maar is het beter dan de grote GS? Dat valt nog te bezien.

Gerelateerd

EERSTE RIT: 2016 BMW S1000XR
Blake Conner van CW bracht een dag door met rijden op de S1000XR door stromende regen in het noorden van Ontario, Canada.

7) Husqvarna 701 Supermoto

KTM heeft grote plannen voor Husky. Het wil het historisch Zweedse merk in 2019 de nummer drie motorfiets in heel Europa zien worden. Vooroplopend is de nieuwe 701 Supermoto, die Husky onthulde tijdens de EICMA-show in Milaan. Als er ooit een voorbeeld van plezier op wielen is geweest, is de 701 Supermoto dat. Met zijn smalle chassis, op KTM gebaseerde 690cc ééncilindermotor, grote remmen, eersteklas WP-ophanging en griprubber, zouden de 701-looks een genot moeten zijn in de stad, dankzij de rechtlijnige dirtbike-stijl ergonomie en een speelse persoonlijkheid die laat ervaren rijders het achterwiel in bochten schuiven en hef de voorkant op met elke power-on-uitgang. Zoek naar de 701 Supermoto die laat deze zomer aankomt.

Gerelateerd

EERSTE RIT: 2016 Husqvarna 701 Supermoto & Enduro
De 701 Supermoto en 701 Enduro dual-sportfietsen zijn nieuw voor Husky en een grote stap vooruit in de straatmarkt.

8) KTM 1290 Super Adventure

Wat ons betreft, zou je de 1301cc LC8 V-twin-motor van KTM op elke motorfiets kunnen zetten en we zouden het geweldig vinden. Daarom kunnen we niet wachten om op de nieuwe 1290 Super Adventure te rijden, een weelderige Oostenrijkse druiler met standaarduitrusting. Naast cruisecontrol en verwarmde stoelen heeft de nieuwe 1290 Super Adventure verwarmde handgrepen, een enorme 7,9-liter brandstoftank, LED-bochtverlichting en een volledig pakket elektronische hulpmiddelen met onder meer magere gevoelige ABS, tractiecontrole en actieve WP-suspensie. Bij een beweerde 505 lb., is 1290 niet licht, maar het heeft een hill-hold eigenschap die de fiets van het rollen terughoudt terwijl gestopt op een helling. Denk aan het nieuwe 1290 Super Adventure als een Ducati Multistrada-jager, maar dan met een fantastische motor.

Gerelateerd

EERSTE RIT: 2015 KTM 1290 Super Adventure
KTM's grote nieuwe luxe 1290 ADV-motorfiets kan zijn wat je wilt te zijn.

9) Suzuki GSX-S1000 ABS

Dit is een 2016-model dat we deze zomer verwachten te zien in Suzuki-dealers. In essentie is deze nieuwe Suzuki een straatauto met het hart van de legendarische GSX-R1000, maar met nokkenassen afgestemd op een betere respons in laag en middenbereik. Het idee van Suzuki was om een krachtige rondrijdende straatfiets te maken, een met comfortabele dagelijkse ergonomie en een volledige reeks elektronica die de veiligheid van de rijder verbetert zonder het plezier te stelen. Drie-mode tractieregeling en ABS zijn standaard op deze machine, die een geheel nieuw aluminium frame en een servo-aangedreven uitlaatklep heeft die de verbranding bij lage toeren verbetert. Een vergelijkende test met de Kawasaki Z1000 is in orde zodra we de nieuwe Suzuki kunnen bemachtigen.

Gerelateerd

EERSTE RIT: 2016 Suzuki GSX-S1000 / GSX-S1000F
Nieuwe GSX-S Suzuki-motorfietsen, naakt en rechtlijnig, geïntroduceerd voor de rechtop-ergo menigte.

10) Harley-Davidson LiveWire

Oké mensen, we gaan uit in een ledemaat: Harley heeft zich niet gecommitteerd aan het bouwen van de elektrische LiveWire voor productie, maar we reden dit jaar een van de vele prototypen en kwamen zo onder de indruk van de machine - vooral met betrekking tot de manieren en het indrukwekkende niveau van pasvorm en afwerking - dat we van mening zijn dat een productieversie een uitgemaakte zaak moet zijn. Laten we het hopen, want Senior Editor Blake Conner zei dat het prototype, met zijn gegoten aluminium frame, driefasige gelijkstroommotor (met 74 pk) en lithium-ionbatterij, voelde aan als een "echte" fiets, in staat om zijn achterkant te roken weg van de rij en met gemak een elektronisch begrensde topsnelheid van 95 mijl per uur bereikten. De LiveWire staat ver af van de cruiser die je van HD mag verwachten, en we zien het als een geweldige manier voor Milwaukee om de toekomst te omarmen.