Massimo Tamburini
Met dank aan MV Agusta
Mijn grote vriend, Massimo Tamburini, de man die het ontwerp ontwierp de Ducati 916, afgelopen nacht overleden. Afgelopen november begon hij zich niet lekker te voelen, maar hij dacht dat het gewoon een lichte koorts was die te maken had met een slechte hoest. Omdat hij niet zo snel herstelde als verwacht, ging hij voor een controle, waaruit bleek dat hij longkanker had. Voor het eerst in jaren moesten we ons oudejaarsdiner in zijn woning annuleren. Sindsdien heeft hij intensieve chemotherapie ondergaan in een zeer geavanceerd medisch centrum, niet ver van zijn huis in San Marino.
Om er zeker van te zijn dat hij de best mogelijke behandeling kreeg, organiseerde ik een medisch consult bij hem in het beste oncologiecentrum in Milaan. De artsen bevestigden dat de chemotherapie die hij kreeg het meest effectief was om zijn specifieke vorm van kanker te behandelen. Misschien hebben ze hem dit gezegd om hem enige hoop te geven, want hoop kan een positieve factor zijn om het herstel te helpen. Helaas is de gezondheid van Massimo niet verbeterd. Elke keer dat ik hem riep, kon ik een gevoel van zwakte in zijn stem waarnemen, wat ook erg triest was. De hoop was dun, tot vanochtend, toen zijn dood werd aangekondigd.
Massimo Tamburini zal worden herinnerd als een van de grootste vernieuwers in het ontwerpen van motorfietschassis, en ook als een uitstekende stylist. Hij was gezegend door een groot vermogen om met zijn handen te werken, plus een grote passie en toewijding voor zijn werk. Maar bovenal zal hij in het hart blijven van iedereen die het geluk heeft hem te kennen als een man van opperste ethiek en loyaliteit, een dominee die bekend stond om zijn grote zachtaardigheid.
Zijn eerste creatie was volledig gereviseerde MV Agusta 750 Sport, die hij in 1971 maakte met een frame dat hij zelf had gelast. Hij bleef dit doen na de oprichting van Bimota met zijn partners, Morri en Bianchi. In eerste instantie ontwierp hij een chassis met dubbele diagonale rondhouten en verfijnde hij het concept van monoshock achtervering. Zoals gebruikelijk bij de trouwste mannen, werd Tamburini door zijn partner in de rug gestoken en moest hij Bimota verlaten. Hij werd ingehuurd door Claudio Castiglioni, die toen de leiding had over de Cagiva Group, waaronder MV Agusta (waar hij de F4 750 creëerde) en Ducati, waarvoor hij de Paso 750 en vervolgens zijn meest beroemde creatie ontwierp: de eerder genoemde Ducati 916, een onovertroffen monument in superbike-ontwerp. Zijn laatste creaties waren de MV Agusta F4 Brutale en de F3 675.
Massimo Tamburini maakte dit tot een betere wereld en hij zal vreselijk gemist worden. Rust in vrede, mijn vriend.
relateddel
Tags:
Functies
- MV Agusta
- massimo tamburini
