Karakters: Indian Scout Sixty

U hebt waarschijnlijk gehoord dat de Indiase Scout een te gekke motor is motorfiets die een geweldige rijervaring biedt op een geweldig cruiser platform voor een geweldige prijs. Maar als dat waar is, is een ontstemde versie die 134cc (8ci) en een versnelling mist, 4 pond meer weegt, en $ 2.300 minder een goede waarde of een valse economie kost?

Het antwoord in slechts één zin plaatsen: de 2016 Scout Zestig ontbreekt niet aan een verdomd ding dat de indrukwekkende rijervaring van de Scout wegneemt, en zijn $ 2.300 lagere prijs moet worden gezien als een belangrijke toegevoegde functie. Het resultaat is dat kopers het gevoel hebben dat ze meer krijgen, niet minder. Plus, is er een fiets in de prijsklasse / cilinderinhoud van de Scout Sixty met vergelijkbare prestaties, kwaliteit en kosten?

Geen enkele maat van Scout is een motorfiets voor prestaties, dus harde cijfers doen er niet zoveel toe. Als een rijder regelmatig een Scout Sixty berijdt om te herlijnen, is dit de verkeerde fiets. Wat er toe doet is gevoel, comfort, coole factor, karakter, en dat deze fiets snel genoeg gaat voor de lol - meer dan 100 mph - en twee mensen op een steile heuvel in elke versnelling vervoert. We zijn tegenwoordig zo verwend met geweldige fietsen dat je kunt vergeten dat 65 pond-voet aan koppel en 78 geclaimd PK niets is om over te prutsen.

Verschillen van de grote Scout in brede lijnen? De motorkappen, wielen, luchtfilter en hoorn van de Sixty hebben meer zwart; de Sixty heeft geen logoplaat op de voorkant van de fiets; het frame is zwart in plaats van houtskool; de stoel is van vinyl (er is een lederen optie); één versnelling ontbreekt (hoewel de verhouding van de vijfde dezelfde is als de zesde van de grote Scout); de boringen met stalen moffen zijn kleiner; en er is een gewijzigde kaart, gewicht en prijs. Dat is het.

In detail heeft de Sixty dezelfde ECU-hardware maar verschillende programmering. De 4 pond toegevoegd gewicht aan de geclaimde 542 pond droog is naar verluidt het resultaat van dikkere wanden van cilindermagneten. De kleinere boring is alleen het 134cc verschil-omlaag van 1.133 tot

-met de slag ongewijzigd voor cilinderafmetingen van 93 x 73.6 mm. Ja, de motor is feitelijk 61ci, niet 60. Schrijf die naar de naamgevingsafdeling.

Een ander verschil in gevoel is de achterwielophanging, die niet kraakt wanneer de schokken bovenkomen, net als de originele Scout. Indian zegt dat de top-uit stops zachter zijn en dat alle Scouts die update delen. Wat hetzelfde is, is een beperkte veerweg, maar het is vrij normaal voor deze klasse van fietsen.

De Scout Sixty levert een eersteklas rit in een fantastisch uitziend platform, en de prijs is reden voor de eigenaar om te juichen, niet schamen . Plus, een andere attractie van deze fiets is zijn mysterie, die hetzelfde is voor de papa-scout, maar enigszins is aangepast: waar bevindt zich de nog niet ontplooide 40-plus pk die zich in dit motorontwerp bevindt? Je zoekopdracht begint bij slechts $ .

Foto # 1

2016 Indian Scout Zestig statische zijaanzicht.