Erik Buell Racing Sluit

13 april 2015 - Erik Buell Racing heeft de deuren van zijn fabriek in East Troy, Wisconsin na een uur van de middag gesloten. er werd een vergadering gehouden om de ongeveer 120 werknemers die het bedrijf onder curatele stelde in te lichten.

De herboren Amerikaanse sportfietsfabrikant was teruggekeerd na de sluiting van Buell Motorfietsen door Harley-Davidson in 2009 in dezelfde faciliteit die EBR vandaag inneemt. Sommige initiële financiering is in eigen land, naast de eigen investering van Erik Buell, gevonden voor de werking van EBR, maar de grootste opsteker kwam toen India's held MotoCorp in juli 2013 49,2 procent van het bedrijf kocht voor $ 25 miljoen.

In onze -2013 interview , Buell zei dat Hero onder de indruk was van het werk van EBR en begon te geloven dat "we deze Amerikaanse sportbike konden starten, waar de meeste mensen gewoon hun ogen uitrollen en zeggen dat dit niet gedaan kan worden . "Buell toegevoegd:" Ik heb dit ding jarenlang van kust tot kust in de VS gewinkeld en, man, ik kwam nergens. Eén productieman investeerde onderweg in het bedrijf en hij was de sleutel. Hij was iemand die het snapte en begreep wat we aan het doen waren. "<> Met de financiering van Hero boekte EBR uitzonderlijke vooruitgang op de

1190RX superbike met beperkte tijd, middelen en personeel, waardoor de motorfiets in productie ging voor het modeljaar 2014. Het werd in 2014 gevolgd door de 1190SX naked bike . De relatie met Hero begon met engineeringcontracten in 2011 en produceerde verschillende modellen met kleinere verplaatsing. In hetzelfde late interview in 2013 zei Buell dat technische contracten en consulting goede zaken voor het bedrijf waren geworden en dat hij uitbreiding op dat gebied voorzag.

In oktober 2013 werd aangekondigd dat EBR de distributeur zou zijn voor Hero-motorfietsen in de VS en Canada beginnen in de zomer van 2014. Vanaf deze tijd lijkt er echter geen distributie van Hero-motorfietsen in Noord-Amerika te zijn.

Hoewel de verkoopcijfers niet bekend zijn, werd de 1190RX superbike onderworpen aan fabrieksincentives van minste $ 2.000, wat aangeeft dat de verkoop niet aan de verwachtingen voldeed. Een insider zei dat de SX "veel beter was." Niettemin kon de initiële investering in productie en onderdelen niet worden terugverdiend door de verkoop, en hoopt dat meer geld van Hero niet zal worden gerealiseerd.

VERBONDEN: Peter Egan Revisits De nieuwe fabriek van Erik Buell

De Milwaukee Journal Sentinel

meldde dat EBR op zoek was naar Hoofdstuk 128-bescherming, een Wisconsin-vorm van faillissementsbescherming die lijkt op federale faillissementsbescherming. Het wordt beschreven door de Wisconsin Bar Association als "een oud, maar nog steeds weinig bekend alternatief voor faillissement ... voor klanten die meer schulden hebben dan ze aankunnen, willen terugbetalen en de hulp nodig hebben van een gestructureerd plan om terug te komen op hun voeten. "Zoals Erik Buell aangeeft, hoopt de man zijn inspanningen voort te zetten om een Amerikaanse sportbike te bouwen. De Journal Sentinel meldde dat Buell had gehoopt op een "nieuw en beter begin". "De wending die we onlangs namen, nadat we dachten dat we vooruitgingen, was onverwacht," zei Buell in een uitspraak. "We dachten dat we financiering hadden gekregen, maar uiteindelijk konden we de financiering niet op orde krijgen. Daarom moeten we onder de gegeven omstandigheden het beste doen voor alle belanghebbende partijen. "

Vanaf vandaag bevatte de

www.erikbuellracing.com website geen gegevens. Medewerkers werden na de aankondiging naar huis gestuurd. "Het was de tweede keer dat ik getuige was en een ontmoeting tussen bedrijven eindigt in tranen", zei een insider. Erik Buell.